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Das neue E-Klasse T-Modell Plug-In-Hybrid.

Meistert die Herausforderungen von Morgen.

Das neue Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell mit Plug-in-Hybrid ermöglicht ein intelligentes elektrisches Fahrerlebnis. Das neue E-Klasse T-Modell mit flexiblem Plug-in-Hybrid Antrieb für ein effizientes elektrisches Fahrerlebnis. Die verschiedenen Fahrprogramme passen sich intelligent an unterschiedliche Situationen und Bedürfnisse an: Von vollelektrischem Fahren, über den flexiblen HYBRID Modus, bis hin zum SPORT Modus für maximale Leistung. Das E-Klasse T-Modell Plug-In-Hybrid ist außerdem als All Terrain verfügbar.

0,9 - 0,5 l/ 100 km

Verbrauch (kombiniert)¹

Bis zu 113 km

elektrische Reichweite

20 Minuten

Ladezeit an Schnellladestationen

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¹ Im realen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die effektiven Werte hängen von einer Vielzahl individueller Faktoren ab, darunter Fahrstil, Umwelteinflüsse und Streckenverhältnisse. Der Treibstoff-/Stromnormverbrauch wird nach der Messmethode 715/2007/EWG in der gegenwärtig gültigen Fassung ermittelt. Die angegebenen Werte zu Energieverbrauch und CO2-Emissionen sind Deutsche Werte, diese richten sich nach der Typengenehmigung. Es handelt sich dabei um Werte, die im WLTP-Messzyklus ermittelt wurden. Je nach Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen und Fahrzeugzustand können sich in der Praxis Verbrauchswerte ergeben, die von den angegebenen Werten abweichen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Maßeinheit für Energie) ausgewiesen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas; die mittlere CO2-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen beträgt 129 g/km für das Jahr 2023; der Zielwert liegt bei 118 g/km.