Im neuen Mercedes-AMG GLC Coupé vereinen sich Leistungsstärke und Effizienz mit sportlichem Luxus und Individualität. Hier zeigt sich in jedem Detail die Motorsport-DNA von Mercedes-AMG, und zwar im dominanten SUV-Coupé-Design.
Unübersehbar dynamisch.
Das neue Mercedes-AMG GLC Coupé kombiniert in beiden Motorisierungen dynamische Präsenz mit kraftvoller Performance für einzigartige Erlebnisse. Das Exterieurdesign unterstreicht mit zahlreichen AMG-spezifischen Details den sportlichen Charakter. Dazu zählen unter anderem die AMG-spezifische Front mit Kühlerverkleidung, Frontschürze und Wappen, das AMG-spezifische Heck mit Abgasanlage und Heckschürze sowie speziell ausgelegte Räder und Bremsen.
Exterieur-Highlights:
Im Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé arbeiten der stärkste in Serie gefertigte 4-Zylinder-Turbomotor der Welt und ein leistungsstarker Elektromotor zusammen. Dieses Plug-in-Hybrid-Konzept hebt zusammen mit dem vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC, dem AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, dem AMG RIDE CONTROL Fahrwerk mit Verstelldämpfung sowie den dynamischen AMG Motorlagern die AMG Driving Performance auf ein neues Niveau. Sowohl das Exterieur- wie auch das Interieur-Design lassen dieses Niveau bereits auf den ersten Blick erahnen: souverän, leistungsstark und luxuriös.
Das dominante SUV-Coupé-Design und der exklusiv sportliche Innenraum des Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé bringen die Nähe zum Motorsport bereits perfekt zum Ausdruck. Vollendet wird diese genetische Linie durch das Triebwerk: Der Mercedes-AMG 2,0-Liter-Vierzylindermotor ist nach dem AMG Prinzip „One man. One engine“ gefertigt. Der elektrische Turbolader arbeitet mit Formel-1-Technologie. Für eine Kraftentfaltung, die bereits bei niedrigen Drehzahlen einzigartig in diesem Segment ist. Auf die Straße gebracht wird diese Power vom vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC, AMG SPEEDSHIFT MCT 9G und der Hinterachslenkung: für eine durch und durch sportliche Fahrweise.
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[1] Im realen Fahrbetrieb können Abweichungen im Vergleich zu den zertifizierten Normwerten auftreten. Die effektiven Werte hängen von einer Vielzahl individueller Faktoren ab, darunter Fahrstil, Umwelteinflüsse und Streckenverhältnisse. Der Treibstoff-/Stromnormverbrauch wird nach der Messmethode 715/2007/EWG in der gegenwärtig gültigen Fassung ermittelt. Die angegebenen Werte zu Energieverbrauch und CO₂-Emissionen sind Schweizer Werte, diese richten sich nach der Typengenehmigung. Es handelt sich dabei um Werte, die im WLTP-Messzyklus ermittelt wurden. Je nach Fahrweise, Strassen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen und Fahrzeugzustand können sich in der Praxis Verbrauchswerte ergeben, die von den angegebenen Werten abweichen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas; die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen beträgt 122 g/km für das Jahr 2024; der Zielwert liegt bei 118 g/km.
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